בסין מזמנים מיליוני מכוניות לריקול - בישראל מחכים שהאירופאים יחליטו

הרגולטור בסין הורה ליצרני רכב רבים, בהם טסלה וג'ילי, לזמן מיליוני מכוניות לריקול עקב סכנה בידיות דלת נסתרות שעלולות למנוע חילוץ בתאונה. בישראל, לעומת זאת, טרם הוכרז ריקול דומה, שכן משרד התחבורה מסתמך על החלטות הרגולטור האירופי, למרות שחלק ניכר משוק הרכב הישראלי מורכב מדגמים סיניים. הפער בין המדיניות הישראלית לצרכים בפועל עלול לסכן נהגים.

לפני כשבועיים הודיע הרגולטור בסין ליצרני רכב רבים, בהם טסלה, ג'ילי, אקספנג, זיקר ושיאומי, לזמן בדחיפות מיליוני מכוניות לריקול. הסיבה: ידיות דלת נסתרות, גימיק שהפך נפוץ ברכבים חשמליים, עלולות למנוע חילוץ בעת תאונה או שריפה, כפי שקרה במותו של נהג שיאומי בסין. הריקול כולל התקנת מדבקה בולטת על ידית החירום הפנימית ועדכון תוכנה לפתיחת חלונות אוטומטית בעת תאונה. בעוד שבסין טופלה הבעיה בהיקף של שבעה מיליון כלי רכב, באירופה הרגולטור ההולנדי RDW טרם הכריז על ריקול דומה. בישראל, משרד התחבורה מסתמך על החלטות הרגולטור האירופי, למרות ששוק הרכב הישראלי שונה מהותית: יצרנים סיניים וטסלה (שמייצרת בסין) מתקרבים לנתח שוק מצרפי של 50%, לעומת כ-10% באירופה. הכתבה מציינת כי ריקולים שהוכרזו באוסטרליה עבור דגמים סיניים כמו צ'רי וג'אקו לא הגיעו לישראל, ומעלה חשש שהסתמכות על הרגולטור האירופי עלולה לעלות בחיי אדם.

בסין מזמנים מיליוני מכוניות לריקול - בישראל מחכים שהאירופאים יחליטו