ממדרכות שהפכו לזירת קרב עד לרווח של מיליונים: הפער האדיר באכיפת קורקינטים חשמליים

תחקיר ynet חושף פערים עצומים באכיפת חוקי הרכיבה על קורקינטים חשמליים בין הרשויות המקומיות. תל אביב מובילה עם למעלה מ-55 אלף דוחות שהניבו 29 מיליון שקל, בעוד ירושלים מודה שאין אכיפה בפועל וערים נוספות רשמו אפס דוחות. עמותת אור ירוק מזהירה כי ההימנעות עולה בחיי אדם.

תחקיר ynet חושף פערים אדירים באכיפת חוקי הרכיבה על קורקינטים חשמליים בין הרשויות המקומיות בישראל. תל אביב-יפו מובילה בפער עצום עם למעלה מ-55 אלף דוחות שהניבו לעירייה יותר מ-29 מיליון שקל. מנגד, ירושלים, על אף שהוסמכו בה כ-50 פקחים, הודתה רשמית כי כיום לא מבוצעת אכיפה בפועל בנושא. ערים נוספות כמו מודיעין עילית, קריית אתא, אום אל-פאחם, רהט, נס ציונה, עפולה, בית שמש, נצרת וקריית גת רשמו אפס דוחות בשנת 2025. הנתונים, שהתקבלו מעמותת אור ירוק, מצביעים על כך שרוב הרשויות נמנעות מלממש את סמכויות האכיפה שהוענקו להן. בעמותה מזהירים כי ההימנעות עולה בחיי אדם, כשרק בשנת 2025 נהרגו 122 הולכי רגל ו-126 רוכבי דו-גלגלי. עיריית חולון הודיעה על צעד דרמטי: החל מספטמבר 2026 תופסק לחלוטין פעילות הקורקינטים השיתופיים בעיר. יו"ר עמותת "תחבורה בדרך שלנו" מזהיר כי הצעד עלול להוביל למעבר לרכב פרטי ולעלייה בקניית קורקינטים פרטיים שניתנים לפריצה.