אפילו הסכסוך עם איראן לא הפריע — רווח שיא לאל על

אל על דיווחה על רווח נקי שיא ברבעון השני של 2026 — כ-132 מיליון דולר, גידול של 100% לעומת שנה קודמת, למרות נזק של 145 מיליון דולר ממבצע 'שאגת האריה'. ההכנסות עלו ב-27% ל-986 מיליון דולר, והמניות זינקו ב-10% בפתיחת המסחר. הוצאות הדלק עלו בכמעט 70% בשל עליית מחירי הקרוסין ב-85%. החברה ממשיכה להרחיב את הצי ולחזק את הרזרבות הפיננסיות.

חברת התעופה אל על פרסמה את הדוח הכספי לרבעון השני של 2026, והראתה גידול של 100% ברווח הנקי לכ-132 מיליון דולר לעומת התקופה המקבילה אשתקד. זאת למרות נזק של כ-145 מיליון דולר הקשור למבצע 'שאגת האריה'. לאחר פרסום הדוח, מניות החברה עלו בכ-10% בפתיחת המסחר בבורסה לניירות ערך בתל אביב, אם כי מתחילת השנה הן ירדו ביותר מ-14%. בחברה הבהירו כי בנתון הרווח נכלל הפסד של 55 מיליון דולר הקשור להשפעות המבצע על תשעת הימים הראשונים של הרבעון. ללא גורם זה, הרווח הנקי היה יכול לעמוד על כ-190 מיליון דולר. זאת על רקע זינוק חד בהוצאות הדלק — כמעט 70% — בשל עלייה של כ-85% במחירי הקרוסין לתעופה. ההכנסות התפעוליות גדלו ב-27% והגיעו ל-986 מיליון דולר. ההתאוששות המהירה לאחר המבצע נגד איראן, שנמשך כ-40 יום והסתיים ב-9 באפריל, אפשרה הגדלה של מושבי הקילומטר הזמינים (ASK) ב-9.2% והכנסה למושב קילומטר (RASK) ב-12%. הרווח התפעולי של הקבוצה עמד על 139.6 מיליון דולר לעומת 92 מיליון בשנה שעברה. הוצאות הדלק לתעופה הגיעו ל-227.1 מיליון דולר על רקע עליית מחירים שנגרמה מהמתיחות הגיאופוליטית במזרח התיכון וסגירת מצר הורמוז. תפוסת הטיסות הייתה כ-90%, וחלקה של החברה בנמל התעופה בן-גוריון עלה ל-50.2% — אחד הגבוהים בתולדותיה. ההכנסה הנוספת לנוסע גדלה מ-26 ל-33 דולר בשל שירותים בתשלום, כולל בחירת מושב, מטען ואפשרות ביטול כרטיס — על רקע אי-ודאות לגבי הסלמה אפשרית נוספת עם איראן. במחצית הראשונה של השנה עמד הרווח הנקי על 65.4 מיליון דולר, נמוך משמעותית מ-161.5 מיליון בשנה שעברה, בעיקר בשל השעיית הטיסות הסדירות במהלך המבצע. בתחילת השנה חילקה החברה דיבידנדים לבעלי המניות בסך כ-102 מיליון דולר והמשיכה בהרחבת הצי: ברבעון השני נקנו בחזרה שני מטוסי בואינג 787-9, ונחתם הסכם עם בואינג לרכישת שישה נוספים, ובכך יגיע מספר המטוסים רחבי הגוף לתשעה עד 2032. העתודות הנזילות של אל על עלו על 2 מיליארד דולר, והמזומנים עולים על החוב בכ-900 מיליון דולר. החברה, שלפני חמש שנים הייתה על סף קריסה, מציגה כעת צמיחה פיננסית יציבה. כמו כן יושמו יוזמות אסטרטגיות: נחתם הסכם רב-שנתי עם ישראכרט להנפקת כרטיסי אשראי FLYCARD, הושקה פלטפורמת התיירות EL AL Travel, והושג הסכם עם Starlink להתקנת אינטרנט לוויין במטוסים החל מ-2027. המנכ"ל לוי הלוי ויו"ר הדירקטוריון עמיקם בן-צבי הזהירו כי הידרדרות במצב הביטחוני עלולה להשפיע לרעה על תחזיות החברה להמשך השנה, למרות הצפי לגידול בביקוש ולהרחבת היצע המושבים ברבעון השלישי.

אפילו הסכסוך עם איראן לא הפריע — רווח שיא לאל על