המשבר בבן-גוריון: על מי מוטלת האחריות העיקרית — הערכה
ניתוח פרשני של המשבר בנמל התעופה בן-גוריון מטיל את האחריות העיקרית על שרת התחבורה מירי רגב, ולא על חופשתה במרוקו. הבעיה המרכזית מזוהה כיחסיה עם ועד עובדי רשות שדות התעופה, שלטענת המחבר קיבל אפשרות לנהל בפועל את שדה התעופה. מוזכרות החלטות כוח אדם של רגב, עיכוב בניית שדה תעופה חלופי והיעדר רפורמות בארבע שנות כהונתה.
ניתוח פרשני של המשבר בנמל התעופה בן-גוריון, המבוסס על פרסום בוואלה, מטיל את האחריות העיקרית על שרת התחבורה מירי רגב. בניגוד לציפיות, הבעיה העיקרית מזוהה לא כחופשתה במרוקו לאחר הצלחתה בפריימריז בליכוד, אלא כמדיניותה ארוכת השנים כלפי רשות שדות התעופה וועד העובדים שלה. יו"ר הוועד פנחס עידן, פעיל ליכוד ותיק, הצהיר כי לא הייתה שביתה, אלא מחסור בעובדים לאחר משמרת בת תשע שעות. המחבר מציין כי שדה התעופה משרת כ-100 אלף איש ביום, רק מעט יותר מנתוני קיץ 2019 שלפני המגפה, ומטיל ספק בהסבר המשבר כעומס בלבד. הביקורת כלפי רגב כוללת את החלטות כוח האדם שלה: פיטורי המנכ"ל הקודם ומינוי יפתח רון-טל, המקורב לנתניהו. כמו כן, היא מואשמת בעיכוב בניית שדה תעופה נוסף ובתמיכה בוועד, שלטענת המחבר קיבל אפשרות לנהל בפועל את שדה התעופה הראשי של המדינה. המחבר מכנה את השביתה בשיא העונה 'חוצפה ישראלית' ומגיע למסקנה שללא צעדי ניהול נוקשים ורפורמות, משברים כאלה יחזרו.