בואינג מסתבכת: מאות מטוסים ישלחו לבדיקה עקב גילוי סדקים
מינהל התעופה האמריקאי (FAA) הורה לבדוק 471 מטוסי בואינג 737 MAX בארה"ב לאחר גילוי סדקים בחיזוק מבני סביב דלת השירות הקדמית. המטוסים לא יקורקעו, אך כל סדק שיימצא יחייב תיקון לפני חזרה לשירות. ההנחיה תיכנס לתוקף ב-10 בספטמבר. בואינג מסרה כי ביצעה ניתוח הנדסי ופועלת לשינויים עתידיים.
מינהל התעופה האמריקאי (FAA) פרסם הנחיית כשירות אוויר חדשה המחייבת בדיקה של 471 מטוסי בואינג 737 MAX הרשומים בארצות הברית, בעקבות גילוי סדקים באזור חיזוק מבני סביב דלת השירות הקדמית בצדו הימני של המטוס, בסמוך למטבח הקדמי. ההנחיה חלה על דגמי MAX 8, MAX 9 ו-MAX 8-200. חברות התעופה יידרשו לבדוק את האזור לפי לוח זמנים שייקבע בהתאם להיקף השימוש בכל מטוס, ולתקן כל סדק לפני החזרה לשירות. ה-FAA לא הורה לקרקע את המטוסים, והסביר כי מרווחי הבדיקה מספקים הזדמנויות לאתר סדקים לפני פגיעה בשלמות המבנית. ההנחיה תיכנס לתוקף ב-10 בספטמבר. בואינג מסרה כי ביצעה ניתוח הנדסי כדי לקבוע את הגורם לסדקים, וכי היא עובדת על שינויים הנדסיים למניעת הבעיה בעתיד. החברה ציינה כי הבעיה לא נצפתה בצי מטוסי 737 MAX, אך הרחיבה את הבדיקות גם לדגם זה מאחר שהוא חולק תכנון ותהליך ייצור דומים עם דגמים קודמים. זו אינה הפעם הראשונה שבואינג מתמודדת עם סדקים מבניים: ב-2019 הוזמנו בדיקות בחלק ממטוסי 737-700, 737-800 ו-737-900 לאחר גילוי סדקים ברכיב המחבר בין גוף המטוס לכנפיים. בחודש שעבר הציע ה-FAA הנחיה נוספת לבדיקת מכלולי מושבים ב-453 מטוסי 737 MAX מחשש שהותקנו באופן שגוי. היצרנית נמצאת תחת פיקוח מוגבר מאז שאטם דלת במטוס של אלסקה איירליינס התנתק במהלך טיסה בינואר 2024; ה-NTSB קבע כי ארבעה ברגים היו חסרים בעת מסירת המטוס באוקטובר 2023.