חלופה אמיתית לרכב? שבילי האופניים החדשים בגוש דן
פרויקט 'אופנידן' משלים רשת שבילי אופניים מטרופולינית בגוש דן, המחברת ערים לתל אביב. נפתח מקטע חדש בשביל החוף, המשלים רצף רכיבה של 6.9 ק"מ מהרצליה לרחוב רוקח. הרשת מתוכננת לכלול שבעה שבילים ראשיים באורך כולל של כ-100 ק"מ. מומחים מדגישים כי השבילים לבדם לא יעבירו נהגים מהמכונית לדו-גלגלי, ודורשים תמריצים ושינוי התנהגות.
פרויקט 'אופנידן' משלים רשת שבילי אופניים מטרופולינית רציפה בגוש דן, המחברת את ערי האזור לתל אביב. הסנונית האחרונה היא פתיחת מקטע חדש בשביל החוף באורך כשני קילומטר, שהשלים רצף רכיבה של 6.9 ק"מ מהרצליה ועד רחוב רוקח בתל אביב, ומאפשר הגעה רציפה מאזור התעסוקה בהרצליה פיתוח ועד לפארק הירקון. בסך הכל פתוחים כיום בשביל החוף כ-9.5 ק"מ. ברמה הכלל-מטרופולינית, הפרויקט מתוכנן לכלול שבעה שבילים ראשיים באורך כולל של כ-100 ק"מ, שיעברו ב-14 רשויות מקומיות. המטרה היא ליצור רשת שמזרימה רוכבים מהטבעת ההיקפית אל המרכז. עם זאת, מומחים מציינים חורים קריטיים ברשת, כמו מקטע חסר בשביל החוף מגלילות לקק"ל, ופער בתקציבים: 'אופנידן' מוערך בכ-620 מיליון שקל וטרם הושלם, 11 שנה מאז התכנון הראשוני, לעומת 8 מיליארד שקל בפרויקט הנתיבים המהירים. הם מדגישים כי השבילים לבדם לא יעבירו נהגים מהמכונית לדו-גלגלי, ודורשים תמריצים כספיים, זיכוי במס ומלתחות. המאבקים בשטח כוללים התנגדויות תושבים, ביטול חניה והצרת מדרכות. למרות האתגרים, הרשת צפויה להתרחב באמצעות פרויקט 'המאיץ'.